команда VSOL на GPRO

С 1-м на жёстких не получится, они не выдерживают

s-even писал(а):А я на средних еду. Те же 2 питстопа

У меня только с нулевыми рисками средние вытянут.. И износ почти в ноль.

Redstarfrance писал(а):С 1-м на жёстких не получится, они не выдерживают

у меня с 0 рискам на свободную на 27 кругов износ 94.5 анализатор показывает
а на средних в ноль , только 22круга

Средние шины с риском 20 при двух питах уходят почти в 0, думаю, не стану рисковать и надеяться на помощь погоды в этом деле, еду на харде, разница между комплектами ~7 сек за гонку
22 - 94л
16 - 69л
15 - 65л
Машина совершенно не подходит под трассу, лучшее время практики 1:53.296s
Настройки вышли такие для К1: 759 760 585 693 534 447
Ради какого-то развлечения решил определить их без GAPP, разница с прогой +-3 пункта в итоге. По разбросу непонятно, мне показалось, что машина едет чуть лучше без разброса, но прога показывает +26

Квалы пока не откатал, не решил еще, ехать ли длинный отрезок на старте гонки или попытаться там пробиться вперед на более легкой машине. Шансы на это всё равно будто бы не велики.
По идее, если я поеду с бОльшим количеством топлива со старта, то в боксах буду стоять чуть меньше и выиграю этим немного времени.

QuanTro писал(а):Ради какого-то развлечения решил определить их без GAPP, разница с прогой +-3 пункта в итоге. По разбросу непонятно, мне показалось, что машина едет чуть лучше без разброса, но прога показывает +26
.

Разброс около 40 оптимальный

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Еду 18-17-18 кругов на средних, износ шин около 15% останется на каждом из отрезков

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Redstarfrance писал(а):Супермягкие: 1:53.261
Мягкие: 1:53.394
Средние: 1:53.528
Жёсткие: 1:54.151 ( Q1 ) Ехать на пределе возможностей
Q2 : 1:55.343 Ехать на пределе возможностей

Судя по эти данным разница между средними и жёсткими за гонку больше 30 секунд

s-even писал(а):
Redstarfrance писал(а):Супермягкие: 1:53.261
Мягкие: 1:53.394
Средние: 1:53.528
Жёсткие: 1:54.151 ( Q1 ) Ехать на пределе возможностей
Q2 : 1:55.343 Ехать на пределе возможностей
Судя по эти данным разница между средними и жёсткими за гонку больше 30 секунд

На жестких шинах вроде квала 1, а там нет чистого времени, так что могли быть ошибки пилота. Разница между мягкими и супермягкими примерно как у меня вышла, так что, наверное, всё же меньше 30 сек. GAPP вообще дает 4-5 сек разницы между хардом и средними (за гонку)

Я только в последние три попытки решил проверить шины на практике, так как до этого смотрел , где время лучше и коррективал крылья , и остальное , и на хард уже не было попыток , но там наверное было бы 1:53.8 .

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
И ещё я после квалификации уменьшил двигатель до 1-го уровня, чтобы не сломать его в гонке , там износ уже был высокий 80% примерно , сейчас 67% . Плюс Сочи одна из трасс , где у меня есть шансы, чтобы попасть в нужное место для того , чтобы остаться, но я понимаю. Плюс я наверное уже пропускаю оставшиеся гонки, ведь с двигателем с износом 100% наверное невозможно проводить квалификацию ?

s-even писал(а):Разброс около 40 оптимальный

1 1:51.489s 0.447s 1:51.042s 653 676 629 600 512 475 Сверхмягкие
5 1:51.396s 0.341s 1:51.055s 665 665 629 600 512 475 Сверхмягкие
6 1:51.734s 0.696s 1:51.038s 645 685 629 600 512 475 Сверхмягкие

Добавлено спустя 6 часов 50 минут 19 секунд:

Kuzzma писал(а):прогноз погоды делают шарлатаны из гпро, его не было, когда должен был быть и шел, когда не должен . аве севену!

на форуме gpro разобрали данный случай.

В элите дождь кончился на 59-ой минуте, т.е. во второй четверти. В правилах написано, что если вероятность дождя 0, то дождь точно не начнется, а кончится он может на любом круге.

А мы очень медленные и у нас дождь шел и в третей четверти)))

сочи: хард 76-76-84. без экспериментов завтра, а то мимо аматоров можно пролететь.

Поломка заднего крыла при 34% износа. (ну ладно, в момент поломки около 42% могло быть) Внезапненько.

Kuzzma писал(а):сочи: хард 76-76-84. без экспериментов завтра, а то мимо аматоров можно пролететь.

Ты на меня жестко накатил на финише, возможно пары кругов не хватило, чтобы обогнать.

Добавлено спустя 56 минут 25 секунд:
Следующая гонка: Brno GP (Чехия)
Данные квалификации 1
2:00.757s 610 650 436 429 498 482 Pipirelli Дождевые Ехать умеренно.
Время хуже, чем в практике. Скорее всего стоило ехать более осторожно.
Данные квалификации 2
1:46.987s 411 479 609 334 539 694 62 литра Pipirelli Сверхмягкие Ехать быстро
Иду на три питстопа. Ставка на скорость. Плюс короткие заезд-выезд в Чехии, всего 14 секунд.

Я тоже выбрал 3 пит-стопа на суперсофте, но у меня время намного хуже , так как я уже эти 3 гонки уменьшил все мои детали до 1 уровня, а двигатель у меня со 100% износом , его я уже не смогу починить .
Топливо: 62 58 62 62
Риск по 0 .

s-even писал(а):Apples
терпение 7

предложили 140 000 за гонку, нажал, что это нетрпимо

повысили до 478.976

Добавлено спустя 1 час 20 минут 45 секунд:

Frayder писал(а):Данные квалификации 1
2:00.757s 610 650 436 429 498 482 Pipirelli Дождевые Ехать умеренно.
Время хуже, чем в практике. Скорее всего стоило ехать более осторожно.

Q1
Время круга ПАк ЗАк Двг Трм Трн Пдв Шины Риск
1:57.601s 488 568 512 278 499 533 Pipirelli Дождевые Ехать быстро

На 0.100 сек хуже, чем чистое время практики

команда VSOL на GPRO

Кто сейчас на конференции